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交通优势 蚌埠地处淮河中游，面向长三角，是华东重要的组合交通枢纽，经济腹地十分宽广，蚌埠是全国重要的交通枢纽城市 ，蚌埠交通便捷，公路、铁路、水运、四通八达。且蚌埠到济南、上海、南昌、郑州、青岛、武汉等大城市几乎是等距离。 水路交通 蚌埠地处淮河中下游，是华东重要的组合交通枢纽，蚌埠是全国重要的交通枢纽城市 ，蚌埠交通便捷，水运、航空四通八达。蚌埠港为千里淮河第一大港，蚌埠港为全国28个主要内河港口之一，新港年吞吐量达百余万吨，拥有数个千吨级泊位。蚌埠港可四季通航江苏，浙江、上海等省市，还可以借助已开放港口通达海外。铁路交通 蚌埠是华东地区重要的铁路枢纽。原上海铁路局蚌埠铁路分局、现上海铁路局蚌埠铁路办事处仍驻蚌埠。 蚌埠火车站是我国东部地区南北大动脉。蚌埠火车东站 现为一等货运站，拥有华东地区大型的货运列车 蚌埠火车站站房编组站及大型的集装箱货场。 蚌埠火车南站在京福高速铁路线上仅次于北京站.京沪铁路、淮南铁路、皖赣铁路、并经淮南线与京九铁路对接（淮海铁路建设中）京沪高速铁路、京福高速铁路在此交汇，南下列车在此变次换头，大部分列车不停徐州站、南京站，但必停蚌埠站，现京沪铁路每日直发特快T字头，全线只停济南、蚌埠两站。蚌埠是京沪高铁首设站，也是上海至拉萨铁路唯一的非省会站。蚌埠站现日接发图定列车146列、其中动车组列车18列。京沪高速铁路，京福高速铁路，蚌埠火车南站。蚌埠高铁客站是京沪高速铁路的沿线七大客运站之一，站房规模20000平方米，道场共24股线路，设7处500米的长站台，可同时停靠13对列车。正在筹备待建的京福高速铁路也将从蚌埠南站引出。作为未来京沪高铁与京福高铁的联结站和安徽省境内规模最大的高铁枢纽，蚌埠高速铁路站定位为全国一流的标志性建筑。1小时可抵南京、2小时可抵上海、3小时可达北京 蚌埠是华东地区最重要的铁路枢纽之一。原上海铁路局蚌埠铁路分局、现上海铁路局办事处仍驻蚌埠， 蚌埠南站管辖安徽省长江以北的铁路。蚌埠火车站现日接发图定列车146列、其中动车组列车18列，且是安徽省唯一有进西藏列车的车站。从蚌埠乘火车可直达国内20个省会城市、3个直辖市和10多个沿海城市。公路交通 蚌埠公路四通八达，蚌埠为国家级公路运输枢纽城市，高标准的城市出入口道路已与国道、省道相联结。蚌京高速公路、蚌福高速公路、蚌宁高速公路、蚌洛高速公路、蚌连高速公路，蚌淮高速公路、徐明高速公路，蚌埠环城高速公路 。 提供北京鲜花、上海鲜花、广州鲜花、深圳鲜花订花服务